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杨永全:奏响“复兴号”时代下的服务强音

2017-06-27 16:18:33来源:中国网
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中国网6月27日讯 6月25日,中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

还记得4年前,习近平总书记在参观“复兴之路”展览时提出“实现中华民族伟大复兴”的中国梦。4年后,“复兴号”动车组面世。复兴,一个伟大民族的伟大呼唤。

改革开放以来,尤其是党的十八大以来取得的成就举世瞩目,中国的这些成绩也进一步激发和激励着全体国人在实现中华民族伟大复兴的中国梦进程中拼搏进取,中国更是用无数事实向世界昭示:中国正以自身的努力、自己的方式变成更好的模样,走进世界舞台中央,以中国高铁为首的“中国智慧”“中国标准”等给整个世界带来更加积极而深远的影响!

由追逐到领跑,从制造到创造,从引进来到走出去,中国铁路用匠心与智慧诠释着这一切。据介绍,在“复兴号”中国标准动车组研制过程中,占比84%的“中国标准”构建出我国高铁的核心竞争力和话语权。无疑,中国现在完全拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网,成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、设计速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。

尤其最近五年,中国铁路惊人的发展速度“亮瞎”西方众多发达国家的眼睛,世界各国纷纷向中国铁路抛出了“橄榄枝”,中国铁路已然成为一张“绚丽夺目”的金名片闪耀在世界的舞台。数据是中国高铁发展的最好记录者。媒体列出了一组数据,惊艳世人,刷屏网络:党的十八大以来,中国高铁运营里程从不足1万公里增至突破2.2万公里,占全球总里程的60%,超过世界其他国家高铁里程之和。目前,国内“四纵四横”骨干网基本贯通,而按照《中长期铁路网规划》,到2020年,中国高铁里程将达3万公里,届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

所谓人畅其行,物畅其流。基础设施的建设能力很大程度上衡量着一个国家综合实力的大小,也可从中窥见一个国家对本国人民和国际社会的责任。铁路作为国民经济大动脉,高铁带来人才、资金、技术、信息等要素的快速流动,成为促进经济发展的“快速路”。尤其是在当今以科技发展为主流的大背景下,中国铁路这张蓝图,不仅推动了社会经济快速发展,也让我国的高科技技术走出去挑起了为世界各国人民服务的大梁,展现了一个泱泱大国的实力担当。

事实上,自政企分后拥有了更加灵活的市场主动权的中国铁路,积极地深入推进运输供给侧结构性改革,充分发挥着运输主力军的作用。如今,动车组列车承担50%以上的铁路旅客发送量,每天有400多万旅客享受高铁旅行生活,大大增强了中华民族的自豪感和广大人民群众的获得感和幸福感。

与此同时,中国铁路也积极地探索为民谋求福祉。除了加大中西部地区特别是革命老区和集中连片特困地区铁路建设力度,为他们带去经济发展的“希望火种”;而且,在一些山区依然开行着为数不多的“赔本”的“慢火车”托起当地人外出求学、打工、追寻幸福生活的“中国梦”。

对此,笔者认为,在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点,将中国标准动车组命名为“复兴号”,代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心,真实记载了中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程,充分展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景,深情寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。这样一步一个脚印的光辉历程无不折射着中国铁路建设的光荣历史,传承着“人民铁路为人民”的铁路精神。(杨永全)

责编:张禄

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